produkty

Układ sterowania ProAct przeznaczony jest do sterowania prędkością obrotową silników w pracy napędu mechanicznego lub agregatu prądotwórczego. Zasilany elektrycznie siłownik ProAct ma obrót o 75° i jest przeznaczony do bezpośredniego napędu przepustnicy w silnikach gazowych oraz poprzez połączenie zębatek w silnikach wysokoprężnych.

Siłowniki są dostępne w różnych rozmiarach, aby spełnić określone wymagania dotyczące sterowania. W większości przypadków zastosowany zostanie siłownik ProAct II. ProAct II zapewnia pracę 6,8 J (5,0 ft-lb) (przejściową) i moment obrotowy 2,7 ​​N·m (2,0 lb-ft). ProAct I jest niezwykle szybki i zapewnia pracę 3,4 J (2,5 ft-lb) (przejściową) i 1,4 N·m (1,0 lb-ft) momentu obrotowego w stanie ustalonym. Sterowniki ProAct I mogą pracować w systemach o nominalnym napięciu 12 V DC. Sterowanie ProAct II wymaga nominalnego zasilania 24 Vdc.

Dostępne są elementy sterujące ProAct III i ProAct IV o większej wydajności. Informacje na temat tych siłowników znajdują się w instrukcji 04127. Cyfrowy regulator prędkości ProAct zawiera wejście do zdalnego ustawienia prędkości zadanej od 4 do 20 mA, wewnętrzne źródło prędkości do lokalnego sterowania prędkością oraz wejście napięcia pomocniczego do podłączenia czujnika obciążenia pod obciążeniem. -Udostępnianie aplikacji.

Dostępna jest również wersja z ograniczeniem zużycia paliwa. System sterowania ProAct obejmuje:

 Cyfrowa kontrola prędkości ProAct

 zewnętrzne źródło zasilania 18–32 Vdc (nominalnie 24 Vdc) dla Modelu II lub źródło zasilania 10–32 Vdc dla Modelu I

 urządzenie wykrywające prędkość (MPU)

 Siłownik ProAct I lub ProAct II do ustawiania stojaka na paliwo

 ręczny terminal do regulacji parametrów sterowania

 opcjonalne urządzenie wykrywające obciążenie

Cyfrowy regulator prędkości ProAct (Rysunek 1-2) składa się z pojedynczej płytki drukowanej w metalowej obudowie. Połączenia realizowane są za pomocą dwóch listew zaciskowych i 9-pinowego złącza J1.

Obudowa sterownicza posiada aluminiową osłonę chroniącą obwody przed zakłóceniami elektromagnetycznymi (EMI) i wyładowaniami elektrostatycznymi (ESD).

Sterowanie ProAct II wymaga nieprzerwanego zasilania 18–32 Vdc (nominalnie 24 Vdc), przy maksymalnym poborze mocy 125 W przy napięciu znamionowym. ProAct I wymaga nieprzerwanego zasilania 8–32 Vdc (nominalnie 12 lub 24 Vdc) o maksymalnym poborze mocy 50 W przy napięciu znamionowym.

Siłowniki ProAct zaprojektowano tak, aby można je było bezpośrednio połączyć z motylkiem w gaźniku silnika gazowego. Układ sterowania można zaprogramować tak, aby miał zmienne wzmocnienie w celu kompensacji charakterystyki zmiennego wzmocnienia silników gazowych z gaźnikiem.