produkty

Płytka tłumiąca przepięcia falownika GE DS200ITXSG1ABB posiada jedno złącze 8-pinowe, dwa złącza 2-pinowe oraz wiele punktów testowych. Znajduje się w niej również cztery kondensatory. Punkty testowe są przydatnym narzędziem dla serwisantów, ponieważ umożliwiają testowanie różnych obwodów na płytce. Urządzenie testujące musi być zatwierdzone do tego celu i prawidłowo skalibrowane. Sondy muszą być przeznaczone do użytku z testerem. Sprawdź sondy i upewnij się, że izolacja na nich jest w dobrym stanie i nie jest zużyta.

Podczas testowania płytki, najpierw załóż opaskę na nadgarstek i za pomocą śrubokręta odkręć śruby mocujące płytkę do stelaża. Zanotuj miejsca podłączenia kabli i oznacz je odpowiednimi informacjami, aby móc je ponownie podłączyć podczas ponownego montażu płytki. Podczas wyjmowania płytki, uważaj, aby nie ocierała się o boki otworu w obudowie ani nie uderzała w inne elementy napędu. Umieść płytkę na spłaszczonym worku antystatycznym na czystej i stabilnej powierzchni, na przykład na stole warsztatowym lub biurku.

Po zakończeniu naprawy i ponownym zainstalowaniu napędu, należy najpierw wsunąć płytę do obudowy. Płyta ma wymiary 13 cali na 5,75 cala i otwory w czterech rogach. Dopasuj płytę do miejsca w metalowej szafie, przeznaczonego na jej zamocowanie, i przykręć ją czterema śrubami. Śruby powinny być dokręcone ciasno, ale nie za mocno. Zbyt duży nacisk może spowodować pęknięcie lub odpryski płyty.

Płytka DS200ITXSG1ABB firmy GE do tłumienia przepięć falownika jest wyposażona w jedno złącze 8-pinowe, dwa złącza 2-pinowe, cztery kondensatory i wiele punktów testowych. Płytka ta generuje znaczną ilość ciepła, którego nagromadzenie może spowodować wygenerowanie błędu przez czujniki w napędzie, zapobiegając jego przegrzaniu.

Przegrzanie napędu może spowodować uszkodzenie silnika lub podzespołów elektrycznych. Może to również prowadzić do innych zagrożeń bezpieczeństwa, w tym pożaru wewnątrz urządzenia. W przypadku przegrzania napęd automatycznie się wyłącza, a użytkownik musi podjąć działania naprawcze. Wyłączenie awaryjne występuje, gdy te błędy są przetwarzane i wyświetlane na wyświetlaczu panelu sterowania.

Zainstaluj napęd w miejscu, które umożliwia swobodny przepływ powietrza nad i przez napęd, aby zapobiec przegrzaniu. W zależności od warunków, konieczne może być doprowadzenie schłodzonego powietrza do chłodzenia podzespołów napędu. Powietrze musi być wolne od kurzu i agresywnych substancji chemicznych, ponieważ napęd został zaprojektowany tak, aby powietrze przepływało przez dolny otwór napędu i przepływało nad podzespołami w celu ich chłodzenia. Aby usprawnić przepływ powietrza, poprowadź kable z dala od dolnych i górnych otworów napędu, aby nie blokować przepływu powietrza.