produkty

KONFIGURACJA SPRZĘTU

System sterowania turbiną gazową SPEEDTRONIC™ Mark V został specjalnie zaprojektowany dla turbin gazowych i parowych GE i wykorzystuje znaczną liczbę układów CMOS i VLSI wybranych w celu zminimalizowania rozpraszania mocy i maksymalizacji funkcjonalności. Nowa konstrukcja rozprasza mniej energii niż poprzednie generacje dla równoważnych paneli. Temperatura powietrza otoczenia na wlotach panelu powinna wynosić od 32 F do 72 F (0 C do 40 C), a wilgotność od 5 do 95%, bez kondensacji. Standardowy panel to panel NEMA 1A, który ma 90 cali wysokości, 54 cale szerokości, 20 cali głębokości i waży około 1200 funtów. Rysunek 11 przedstawia panel z zamkniętymi drzwiami.

W przypadku turbin gazowych standardowy panel zasilany jest z akumulatora jednostkowego 125 V prądu stałego, z dodatkowym wejściem prądu przemiennego o napięciu 120 V, 50/60 Hz, używanym do zasilania transformatora zapłonu iedytor. Typowy panel standardowy będzie wymagał 900 watów prądu stałego i 300 watów pomocniczego prądu przemiennego. Alternatywnie, zasilanie pomocnicze może wynosić 240 V AC 50 Hz lub może być dostarczane z opcjonalnego falownika rozruchowego z akumulatora.

Moduł dystrybucji zasilania kondycjonuje moc i rozdziela ją do poszczególnych zasilaczy redundantnych procesorów za pomocą wymiennych bezpieczników. Każdy moduł sterujący zasila własne regulowane szyny DC poprzez przetwornice AC/DC. Mogą one przyjmować niezwykle szeroki zakres wejściowego prądu stałego, co sprawia, że ​​sterowanie jest odporne na znaczne spadki napięcia akumulatora, takie jak te spowodowane uruchomieniem silnika wysokoprężnego. Wszystkie źródła prądu i regulowane autobusy są monitorowane. Poszczególne zasilacze można wymieniać podczas pracy turbiny.

Procesor danych interfejsu, zwłaszcza pilota, może być zasilany energią domową. Zwykle będzie to miało miejsce, gdy centralna sterownia posiada system zasilania awaryjnego (UPS). AC dla lokalnychprocesor będzie zwykle zasilany kablem z panelu SPEEDTRONIC™ Mark V lub alternatywnie z sieci domowej. Panel jest zbudowany modułowo i jest dość ustandaryzowany. Zdjęcie wnętrza panelu pokazano na rysunku 12, a moduły są identyfikowane według lokalizacji na rysunku 13. Każdy z tych modułów jest również ustandaryzowany, a typowy moduł procesora pokazano na rysunku 14. Posiadają one odchylane stojaki na karty, dzięki czemu Dostęp do kart jest możliwy indywidualnie.

Karty łączone są za pomocą zamontowanych z przodu kabli taśmowych, które można łatwo odłączyć w celach serwisowych. Odchylenie stojaka na karty z powrotem na miejsce i zamknięcie przedniej pokrywy powoduje zablokowanie kart na miejscu.

Dużo uwagi poświęcono poprowadzeniu przewodów przychodzących w celu zminimalizowania szumów i przesłuchów. Okablowanie zwiększono w celu ułatwienia instalacji. Każdy przewód można łatwo zidentyfikować, a uzyskana instalacja jest schludna.

Kontrola
– Kontrola jednostki
– Sterowanie generatorem (lub sterowanie obciążeniem)
– Zarządzanie alarmami
– Sterowanie ręczne (przykłady)
• Wstępnie wybrana wartość zadana obciążenia
• Sterowanie kierownicą wlotową
• Kontrola izochroniczna
• Wartość odniesienia skoku paliwa
• Sterowanie pomocnicze
• Mycie wodą
• Mechaniczny test przekroczenia prędkości
• Dane (przykłady)
– Temperatury spalin
– Temperatury oleju smarowego
– Temperatury w przestrzeni kół
– Temperatury generatora
– Wibracje
– Timery i liczniki zdarzeń
– Dane dotyczące kontroli emisji
– Stan logiczny
• Umowy w
• Wyjście przekaźnika
• Logika wewnętrzna
– Wyświetlanie zapotrzebowania
• Okresowe rejestrowanie
• Administracyjne–
– Ustaw godzinę/datę
– Wybierz jednostki skali
– Wyświetlanie numerów identyfikacyjnych
– Zmień kod zabezpieczający
• Konserwacja/Diagnostyka
– Odniesienie kontrolne
– Narzędzia konfiguracyjne
– Narzędzia do tuningu
• Procedury ciągłych zmian
– Automatyczna kalibracja siłownika
– Wyświetlanie podróży
– Wyświetlacz szczebla
– Wymuszenie logiczne
– Alarmy diagnostyczne
– Wyświetlacze diagnostyczne
• Off-line
• On-line
– Dostęp do pamięci systemowej